本日日曜日は、ようやく暖かくなってきたので岐阜県方面へ。 東濃方面では定番の、小里川ダムと道の駅どんぶり会館を訪ねて走ってきた。
往路は猿投グリーンロード→R419で小里川ダムまで。 4月になって春本番、先週の曇り空とうってかわって天気も良く、それだけに観光客の車も多い。
道の駅おばあちゃん市・山岡で休憩して、売店のみたらし団子で昼飯にする。 一人で5本も食べてしまったため、食べすぎで少し胃がもたれる。
ダム周辺の道を少し走って記念撮影。
周囲の山の色は、まだ春本番とは言いがたい。新緑に染まるのは、まだ1ヶ月は先かな。
ここからは県道20・66号を経由して、道の駅・土岐美濃焼街道「どんぶり会館」へ移動。 道の駅の大きな建物の1Fが地元産の焼き物の直販所になっていて、見ているだけで結構楽しめる。
道の駅の2Fバルコニーからの眺め。
すばらしく春らしい景色だ。
復路は県道66・19号を経由して、土岐南多治見ICから東海環状道に乗る。 このICはかなりの高台の上にあり、 環状道建設に伴って作られた取り付け道路が立派なので走っていて気持ち良い。 土岐の盆地を一望できるポイントもある。
土岐南多治見ICから環状道→中央道→東名をたどって、名古屋ICで下りる。 帰りのついでに、天白川の桜を見に寄ってみた。
川沿いの道を走ると、花吹雪が空から降ってくる。 この辺りの日当たりが良い場所は、そろそろ花も終わりかけていた。
オドメータ 21063km、本日の走行距離 186km。
走ってきましたよ本宮山まで。本日日曜日は寒の戻りで、 最高気温は名古屋市内でも10度程度だったらしい。
行きは R153-豊田外環状線-R301 のルート。道の駅作手でいったん昼休憩。
ここから本宮山スカイラインへ上る。 さすがに気温が低すぎて、日陰の路面は凍結していそうで怖かったため、1往復して終了。 凍結防止剤の跡もあちこちに見られた。
帰路は下山村のコンビニで休憩、豊田松平 IC から高速道路を使って帰った。 寒い上に風が強くて、矢作川大橋の上は横風の恐怖と戦いながらの走行だった。
前回の奈良ツーリングの途中で、メーター裏のゴムブッシュが破損してしまったので、 帰りにバイク屋へ寄って修理を依頼する。幸い部品の在庫があったのでさくっと交換してもらえた。 いつもお世話になってます＞モトプランさん。
午後4時ごろ帰宅、オドメータ 20877km、本日の走行距離は 171km。明日からまた仕事か…。
発注していた HYOD のツナギがようやく届いたので、 しゃぼん玉本店に受領しに行ってきた。
荷物が大きくなることを考えて、バイクではなく自転車で行ってみた。 自宅からのルート上にはさしたる坂も無いので、往路は簡単に到着できたのだが、 現金の持ち合わせが少ないことに気付き、ATM を探して付近を右往左往。 いったん店に到着したのに、結局赤池駅前まで戻らざるをえなかった。 あのあたり、コンビニが一軒も無いのだ。
ツナギ受領のついでに、ブーツやグローブなども購入。 グローブはツナギに合わせた色の HYOD HRG02、ブーツは Xpd XP5 とした。 その他、RSタイチの脊椎パッドとインナースーツ (ゴアウインドストッパー)、 ツナギ用のハンガーを購入。
自転車に載せてはみたものの、今日の荷物はやっぱり大きすぎて、 ペダルを漕げなくなってしまった。 仕方が無いので、自転車を荷車扱いにして押して帰ったのでした。疲れたー。
明日はこれら装備の慣らし走行をしてみる。
昨日の日曜日は、少し長めのツーリングに出てみた。 3月最初の週末で、驚くほど暖かい。 しかしまあバイクでツーリングすること自体、本当に久しぶりだ。
今回の目的地は、1.月ヶ瀬梅林、2.柳生、3.奈良公園。 これらを効率よく回りつつ、それなりに景色の良さそうなルートをとる。 往路のルートは、まず東名阪-伊勢道経由で津ICまで走った。 御在所SAで一回休憩して、津ICを降りたところで給油。
津ICからは国道163号で伊賀上野を目指す。 古い街道の雰囲気も残りつつ、全体としては改良済み区間の多い2車線路だった。
伊賀上野のコンビニで軽食を摂りつつひと休憩した後、国道25号(非名阪)で五月橋まで走る。 広い上野盆地の中を走る田舎道で、1車線幅の部分が多いからペースを上げることは出来ないが、 今日のような暖かい春の一日にマッタリ走るには最適。
五月橋付近の、25号非名阪の橋。古びたトラスが良い味を出している。
五月橋からは県道4号を月ヶ瀬方面に走ると、すぐに月ヶ瀬の梅林に着く。 名張川の谷沿いにものすごい本数の梅が咲いている。
今年は暖冬とはいえ、さすがに山奥の月ヶ瀬ではまだ三分咲きぐらい。 とにかく関西方面からの車が多く、県道は大渋滞。天気がいいからバイクも多い。 歩行者が歩くためのスペースは全く無いから、結構危険である。 橋を渡った対岸はまた事情が違うのだろうが、今日はそちらまで行く余裕が無かった。
月ヶ瀬からは県道4号を更に進んで、国道369号に突き当たったところが柳生の里になる。 ここでは家老屋敷と陣屋跡を見て回る。 陣屋跡近くの公営駐車場、二輪車の料金は一日200円である。
実に山奥の小天地という感じの小さな盆地だが、 南都から伊賀へ向かう途中で笠置山への道が分岐する、交通の要でもある。
柳生の地に残る武家屋敷。 幕末に柳生家に取り立てられて、家老にまで出世した人の隠居屋敷らしい。 こじんまりしているが、品の良い感じの建築だ。
縁側から眺める庭も良い。 こういうところに住めたら最高だな。 実際、作家の山岡荘八はここを買い取って執筆活動をしたらしい。
柳生藩陣屋跡は、もう何も残っていない。 礎石っぽいもので間取りが解るようにはなっている。 また、ここの梅は満開だった。日当たりがいいから咲くのが早いのだろう。
陣屋は盆地に突き出た山の上に建っていて、 土地を支配するならここに建てるしかないだろ、という立地条件。 しかしすぐ向かいにも山があるから、 付城を作られて本気で攻められたらひとたまりも無いだろうと思う。
柳生からは国道369号を西へ進む。 いくつかの山里を繋いで進む快走路で、あっというまに奈良市内の手前まで来たのだが、 遠くに大仏殿が見えてきたあたりから大渋滞。 奈良市内の入り口である般若寺の交差点と、そこから市内方面が恐ろしく混んでいる。 やっとのことで県庁付近までたどり着いたものの、二輪車駐車場が全く無い。 公共の駐車場でも二輪車締め出しってどういうことよ。 仕方が無いので奈良公園の入り口 (大仏殿交差点付近) に停めてしまった。
奈良公園は、これまた春の日和の良い週末ということで、おっそろしく人が多い。 今この時点では東京新宿より人口密度高いだろ、ってくらい。そりゃ駐車場も道も混むわ。
若草山は1月に焼いたばかりで、まだ茶色のままだ。
だだっ広い芝生広場の向こうに、東大寺南大門と大仏殿が見える。
もう午後3時を回って、帰りの時間も気になるので、春日大社だけを見て回る。 東大寺も、南大門だけ見てきた。ここの仁王像はやっぱり何度見ても迫力がある。
シカー！とにかく鹿がいっぱいいる。 フンを踏まずに歩くことは不可能だ。
午後4時過ぎに奈良公園を出発した。 帰りのルートは、県道754号-県道44号-国道163号を通り、京都府木津町・加茂町を経由する。
県道44号は、一本の県道として指定されてるのが不思議なくらいわかりにくいルート。 地元者らしきバイクの後を付いていかなければ、絶対迷っていただろう。 国道163号に出たら県道5号に入って信楽・八日市経由で帰るつもりだったのだが、 県道5号への分岐を見落としてしまった。仕方が無いので国道163号をそのまま進む。 引き返そうにも、163号逆方向車線は関西方面へ帰る車で大渋滞だった。
暖かかった一日、日没前後の南山城村あたりの山越えでようやく肌寒くなってきた。 不必要な冬装備 (アンダータイツ) をしてきたので、むしろちょうどいい位。 伊賀市を経由して伊賀一之宮ICから名阪国道に乗る。 薄暗い名阪国道を東へ走って、亀山から東名阪へ。 亀山SAで完全に暗くなり、腹も減ってきたので夕食とする。
ここからの東名阪は地獄だった。 鈴鹿サーキットでイベントがあったらしく、鈴鹿IC手前から大渋滞。 四日市JCTまではノロノロ運転で、名古屋西ICにたどり着く頃にはフラフラ。 自宅近くで給油して、午後8時ごろようやく自宅に帰着。 オドメータ 20706km、本日の走行距離 333km。
本日は久しぶりに豊田市内の峠へ。 二月中旬ながら、陽射しがあり風が無く、かなり暖かい。
猿投グリーンロード-R153-農道のルートで東へ向かう。
途中、西広瀬 PA で休憩。
暖冬ではあるが、そうは言っても結構寒い。山の中だからね。
農道から R420 に入って東へ行き、R473 に入ろうと思ったら工事中だった。
仕方が無いのでここから引き返し、農道を再び南下して下山村に出て、R301-R153経由で帰宅。
オドメータ 20373km、本日の走行距離 149km。
修理とカスタムのためバイク屋に預けていた SS800 が昨日帰ってきた。 約2ヶ月、長かったな。
カウルの修復とカウルステーの交換、 ついでにステップをアエラ製のものに変えてみた。 かなり足裏グリップ感が増して、峠でも安心して踏めそうだ。
本日日曜日は親戚の葬儀に参加。
某市の高速 IC を降りてすぐの葬儀場が会場だったが、 その周囲はラブホテル、葬儀場、焼き場、墓場という何ともいえない風景。 田舎の IC の周囲によくありがちといえばありがちな風景だが、 なんかね、人生ってもっと豊かなものじゃないかなーとか、 その荒涼とした景色を眺めながら思ったことでした。
明日は久しぶりにバイクで遠出してみよう。
仕事だ。バイクも修理中で乗れないしさ。 ストレスたまるなあ。
いっそのこともう一台バイク買っちゃおうか。 ツーリング用/練習用に、オフ車欲しいんだよなあ。
ツーリングなら KLX250 が良さそう。 ジェベル 250 もいいけど、足着かなさそうだし、 友人 yasu がジェベル 200 に乗ってるから微妙にカブるんだよなあ。
バイクアクション練習用ならトリッカーがいいよな。 タンク容量が小さすぎて、ツーリングには全く使えなさそうなのが難点だけど。
そんな購入計画を妄想しつつ、一日自宅でウダウダしていたのでした。 しかも結局買わない。いやだって金使うの嫌なんだもの。
今日は休みを取って、買い物やら何やらをこなしてきた。
朝は会社へ行って、昼ごろいったん帰宅。 バイクに乗れる服装に着替えて、買い物へ出発した。
まずは近所のしゃぼん玉へ行って、 以前から買おうと思っていた HYOD のレザースーツ (革ツナギ) をオーダーした。 試着の結果、 ミネルヴァ のLサイズスリムモデルに決定。店員さんと雑談しながら楽しく買い物できた。
しかしオーダーはしたものの、ツナギが出来上がってくるまでに2ヶ月はかかるらしい。 待ち遠しい。
しゃぼん玉からは R153 を都心方向へ走り、 高針ランプから名古屋高速に乗って丸の内ランプまで走行。 都心環状線は、東別院付近がいつも以上に混雑していた。 丸の内から桜通を西に走って、桜通久屋へ。
テレビ塔を背景に写真を一枚。 なかなかバイクで名古屋の都心まで出るなんてことは無いので、つい記念撮影してしまった。
何を買いにきたのかといえば、アレですよアレ。某冬祭りのカタログ。 今回は久々に CD-ROM 版を買ってみましたよ。 CD-ROM 版にはマンレポが無いとか、色々物足りない面はあるのだけど、 あの鈍器じみた書籍版カタログを3日間も持ち歩けるほど若くなくなってしまったのだ、つーことで。 ほか、マンガ・ラノベ数冊購入。
購入場所である某とらの前で、記念撮影一枚。 ハタから見たらさぞ不審な行動だろうな。
ここから久屋大通を南下して、師走の街を感じながら走る。 まだ午後3時半なのだが、ほぼ夕暮れ時といってもいい光線具合。 こういう場所を雰囲気を味わいながら走るのも、たまにはいいものだ。
若宮大通で左折、いつものバイク屋へ。 こないだコケたときのダメージ箇所、ハンドルバーとカウルステーを直してもらうことにする。 カウルも修復できるならしてほしい、との希望を店員さんに伝えておく。
ついでにステップも交換しちまえ、って感じで、アエラのやつを発注。 ノーマルのは滑りそうで、端っこを思いっきり踏めないんだよねぇ。
この後は電車で帰宅した。夕方6時にもなっていないのに、すっかり暗くなってしまった。
これは 12/3 (日曜日) の分。
早起きして少し走りに出てみた。師走らしくなってエラク寒いのだが、タイヤの慣らしをしたかったのだ。 先週の帰りのルートを逆にたどって、瀬戸市内→県道33号で藤岡町経由足助町まで。 途中、藤岡町のコンビニでひと休憩。
藤岡町のコンビニの裏山。こんな何気ない風景の中にも初冬の空気が漂っていて、趣深い。
ここから県道33号・357号を経由していつもの農道へ。ここで少し練習した。 新品タイヤで滑ったら終わるので、慎重に倒しながらタイヤの皮剥き。
路面温度が低くて、皮剥きというより単に全体的に接地させただけになってしまった。 単に荷重をかけるのが下手という話ではある。 まあしかし、これでいきなり滑るような事は無いだろう。
問題はこの後だった。 農道の出口で間違えて県道357に出てしまい、 Uターンしたところバランスを崩してバイクを倒してしまったのだ。
被害: 右ウインカー、カウルに目立つ傷、その他擦り傷多数。 ハンドルはクランプ部分から回転してしまって内側に入っている。
しかも谷側にバランスを崩して倒れてしまったので、独力ではどうしてもバイクを起こせない。 たまたま通りかかった車の一家4人が助けてくれて、何とか起こすことができた。 あのときの皆さん、本当にありがとうございました。
つーことで、鬱になりながら速攻でバイク屋へ。 調べてもらうと、考えていたより更に被害は大きく、 ハンドルバーは微妙に曲がっていて、カウルステーにクラックが入っていてグラグラ、という感じ。
あーもう鬱だ。最近ようやくUターン慣れしてきて、それゆえに集中力を欠いて倒してしまったのだ。 自業自得。
オドメータ 20179km、本日の走行距離 137km。
今日はしゃぼん玉本店に行って、SS800 のタイヤを換えてきた。
今回は METZELER の SPORTEC M-3 にしてみた。 リヤ 170/60 サイズがパイロットパワー 2CT にあれば そちらにしてみたかったのだが、180 以上しか用意されてないのだ。
待ち時間が結構長くて、外で待っていたら小雨が降り出してしまい、かなり寒かった。
M-3 はパイロットパワーに比べるとかなり溝が太くて、排水性重視っぽい感じ。明日はタイヤの皮剥きに出かけよう。
オドメータ20042km、本日の走行距離 17km。
これは昨日(11/25)の分の記録。
久々にツーリングに出ようと思っていたのに、完全に寝坊してしまい、 起床したのが AM10:30。金曜日に夜更かししすぎてしまった。 結局、昼飯を食べてから 13:00 に自宅を出発した。
昼から名古屋はどんよりと曇ってきた。 名古屋から南は天気が悪いようなので、岐阜県方面へ向かう ことにする。最近はどうもこういう天気が多いようだ。
ちょうど紅葉も見ごろだし、来週は早くも12月、12月ともなれば 北の方の山へ行くのは危険な気温になってくるので、今年最後の 岐阜県遠征と考えればちょうど良い。
東名名古屋ICから東名-中央道を中津川まで走る。 中央道から眺める左右の山々は今が紅葉の盛りで、非常に美しい。 途中、屏風山PAで休憩した。
中津川 IC からはしばらく国道19号を北上した後、県道7号との 交差点で馬籠方向に右折。意外と車は少なく、快調に山道を走れる。
この時期の馬籠宿はさすがに凄い人ごみで、早々に退散することにした。 駐車場のモミジをバックに一枚。
今年は綺麗に真っ赤にはならないようだ。 オレンジ色のところもあれば黒ずんでしまっているところもあって、 あまり美しくはない。
再び走り出した直後、県道7号に従って右に折れて、国道256号を目指す。 こちらの方が道は狭いし荒れているのだが、意外と交通量が多くて 走りにくかった。
国道256号とのT字路に出たら右折、清内路峠越えにかかる。 峠付近のトンネルの北麓側に気温計の電光掲示板があり、 6度と表示されている。意外と暖かくて拍子抜けしたのだが、 この後、あまりの寒さに後悔することになる。
清内路峠を越えて、長野県阿智村へ。 阿智 IC 付近の昼神温泉郷の眺めが非常に美しい。
すぐに国道153号とのT字路にさしかかり、右折。 治部坂峠越えにかかる。さすがに主要国道だから車が多いが、 流れのペースは速い。
浪合トンネルを抜けて峠越えにかかると、急に寒くなってきた。 ロードサイドの気温計が示す温度は、何と3度。 名古屋だったら真冬並みの気温だ。
なんとか寒さをこらえて平谷村まで降りて、道の駅信州平谷で休憩。 寒すぎるのと時間帯が遅いのとで、バイクが他に一台も居ない。
西日は強く、風も無いのだが、体が芯から冷えてくる。 秋用の装備 (革ジャンの中はセーター一枚、アンダータイツ無し) で 家を出てきてしまったのは大失敗だった。
ここから更に国道153を根羽村へ向けて峠越え、稲武町を通過して 豊田市方面へひた走る。伊勢崎トンネル付近で完全に日が暮れて しまったので、あとは残照を頼りに走るしかない。
しかし何せ紅葉シーズン、足助町に近づくにつれて道が混雑してくる。 仕方ないので、県道357-県道33のルートで迂回した。 途中で完全に真っ暗になってしまい、かなり怖い思いをした。 街灯もほとんど無いし、車もほとんど通らないルートなのだ。 また、日が落ちてしまうととにかく寒くて、体が思うとおりに動かない。
旭町・藤岡町を経由しながら県道33を直進、瀬戸市内へ出て いったんコンビニで休憩。 県道57・県道209で長久手町を経由して帰宅。
オドメータ 20025km、本日の走行距離 253km。 納車から二年と三週間で、とうとう2万キロを突破した。
中野真矢さん、コニカミノルタに移籍。
http://www.shinya56.com/iseki.html
カワサキでの3年間は山あり谷あり、色々あったけど、 新天地でもがんばってほしいです。
RCVの戦闘力は心配なさそうだけど、タイヤがBSから ミシュランに変わってしまうのが心配。 特に、得意のもてぎでのタイヤパフォーマンスが落ちそうですね。 玉田さんもこの2年間苦労してたしなあ。
玉田さんのほうはテック3ヤマハに移籍。
こちらも頑張ってほしいものです。しかしダンロップか…。
今日は久々に自宅でゴロゴロとしながら、Webを散策。 バイク関係のニュースもそれなりに拾ってみた。 最近あまり暇が無かったから浦島状態だ。 ドゥカティの2007年モデルがすでに発表されてんのね。
目玉は新型スーパーバイクの1098。
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=627
全体のデザインは、916系のイメージとデスモセディチRRを融合させた感じですな。 リヤサスアームが片持ちになってるのは916系っぽいけど、フレームそのものは 999系をそのまま引き継いでる感じ。特にリヤ側のトライアングル付近はそのまんまだ。 基本設計を999から大幅に変えずに、イメージを刷新してきたものと予想。
やっぱ999系はデザインの評判が良くなかったから、見た目の印象を 大幅に変えてきた感じ。あれはあれでカッコよかったと思うんだけどなあ。 弱点のシートレール接続部も変わってるっぽいけど、設計変更で また弱点を生むんじゃないのか？と要らぬ心配をしてみる。
で、ついにSSシリーズはカタログ落ち。 空冷で軽量で振り回せてクリップオンハンドルでカウル付き、ってのは やっぱ少数の要望に過ぎませんか。
昨日は秋晴れの日曜日だった。
バイクが久々に帰ってきて、金曜日に乗っただけでは物足りなかったため、 日曜日も走りに出かけてしまった。 あまりに混雑していそうな岐阜県方面は避けて、奥三河へ向かって走ってみた。
東名三好 IC から東名→東海環状道を経由して豊田松平 IC で降りて、 国道301号を東へ。旧作手村の道の駅をめざす。 意外と道はすいていて気持ちよく走れた。
道の駅作手てづくり村に到着。
バイクが多すぎるので、大型車用駐車スペースを一部割いて バイク用駐車スペースを作り出している。
少し休憩した後、ここからすぐ上の本宮山スカイラインに登った。
峠攻め攻めなバイクが何台か見受けられる。 旧車でめちゃくちゃ速い人がいたり、様々。
私はここにきたのが久しぶりすぎて全くコースを覚えていないので、 ゆっくり記憶を確かめながら走る。 全線にわたって、路面状態は結構良い。
何往復か練習してから、午後1時ごろ帰宅の途についた。 国道301号を少し戻って、下山村との境目あたりで左折、 県道35号を岡崎市方面へ走る。
作手村北部の、収穫後の田圃。 見事な藁束 (藁トビって言うのか？) が整然と並んでいる。 このあたりはまだ暖かすぎて、紅葉は全く見られなかった。
県道35号は末端部分が1車線で狭いものの、大部分は2車線で 快適な田舎道だった。 最後に岡崎市内で迷ってしまって、何とか国道1号線に出てやや戻る形となり、 岡崎 IC からは東名に乗って帰宅した。
オドメータ 19772km、本日の走行距離 261km。
リヤタイヤ (パイロットパワー) がもうそろそろ限界である。 スリップサインが出る直前まで減ってしまった。 しかしほぼ1万km走れたわけで、ハイグリップタイヤにしては結構保った方だろう。
車検が終わって SS 君が帰ってきた。
車体を受け取りに言った足で、そのまま軽くツーリングに出た。 今日は名古屋 IC から高速に乗り、中央道を瑞浪 IC で降りて、県道20号経由で小里川ダムへ。
小里川大橋をバックにした1ショット。
山間の深い谷に壮大なスケールの橋が架かっており、初めて見た人は一様に驚く。 あまりに橋脚が高すぎて現実感が無いのだ。
「A列車で行こう」とかの箱庭系シミュレーションだと、こういう風景を作りがちだよな。
小里川ダム近辺の山道を何周か走ってみたが、紅葉見物の車が多くて走りづらい。 今日はチェーン・スプロケ交換直後でもあり、慣らしと割り切ってゆっくり走ることにした。
紅葉自体はまだ時期が早く、黄色のまだら模様が出来上がっている程度。 それでもダム提体上から眺めるダム湖の景色は美しい。
今日は湿度が高くて景色が霞んでいるのだが、空気自体は澄んでいて秋らしい気候だった。
小里川からの帰りは、国道419号を南に向かって走った。 旧小原村に入ると、寒桜がロードサイドに沢山咲いている。 今が盛りのようだ。
旧小原村中心部、「和紙のふるさと」近くの公民館前の寒桜。 まだ4時過ぎだと言うのに、日暮れが早すぎて光量不足。
これはまた別の桜の木。
よく見るとミノムシが冬支度済み。 こんな不思議な組み合わせは寒桜ならではだ。
中山 IC から猿投グリーンロードに乗って、午後6時ごろ帰宅した。 オドメータ 19511km、本日の走行距離 165km。
昨日バイク屋に行って、車検用の書類を渡してきた。
その時に、こないだのオイル漏れの原因について 訊いてみたら、フューエルホースからのガソリン漏れ とのこと。
そっちだったか…。 ぜんぜん予想してなかった…。
つーか、ガソリンって意外と揮発しないもんなんスね。
日曜日のツーリングの写真を追加。
この写真はブレてしまっているのだが、かえってそれが スピード感を増していてお気に入り。
さて、昨日は急遽、さえないバイクツーリング部の Il Hilo 隊長と yasu 氏とともにやまびこ街道へ走りに行ってきた。
白鳥あたりに午前9時くらい集合、というユルい集まり方だった ので、最初は道の駅「古今伝授の里やまと」へ向かって走る。 東海北陸道は強風でエラいことになっており、さらには何故か 渋滞していて、9時半ごろ到着。
しばらく休憩した後、集合地点は道の駅「白尾ふれあいパーク」 ではないかと当たりをつけ、やまびこ街道の平地部分を少し走って 10時ごろ到着。
予想通り、後の2人はここに集まってきた。 つーか、オレがすでに1時間遅刻してるのに、なぜ後の2人は さらに後に到着するのか？(w
集合後、3人とも鯛焼きを一個ずつ平らげる。 風が強くて陽射しが翳ると肌寒いので、うまい。
しかし、ここで思わぬトラブルが発覚。 私の SS800 のリヤフェンダー付近にオイルの跳んだ跡がある ことを発見してしまった。どうやら自然に治ってしまったようだが、 大事をとって軽めの走行で切り上げることにする。
少しやまびこ街道を登って撮影会。
さすがに Il Hilo 隊長は絵になってます。 軽く走っているのにこんな具合。
で、切り込み隊長の yasu 氏。
ご本人は「バンク角が足りねぇ」とかおっしゃってましたが、 安定感があってよいのではないかと。
で、オレ。
スピードを落として走ることができず、写真は殆どボケボケ。 撮影係の2人にはご迷惑おかけしました。
昼過ぎには山を降りて、白鳥のドライブインにある 手打ちそばの店へ Go。
1000円でざる2枚食べられて、大変おいしゅうございました。
帰りは長良川右岸の県道を下って八幡まで。郡上八幡ICで 東海北陸道に乗って、関 SA まで3人でツーリング。
関SAではソフトクリームを食す。牛乳の濃い味がして激ウマ。
さて、ここでそれぞれ帰る方向が違うため、本日のツーリング 部隊は解散と相成った。
帰りは突風がさらにひどくなり、木曽川を越える橋梁あたりは まさに恐怖の一言。オイル漏れの件でバイク屋に寄ったら、 そのままバイクを預けて車検まで通すことになった。 車検の期限はあと一ヶ月ほどだったから、ちょうど良い機会 ではあったが、結局車検までに2万キロは達成できなかったなあ。
上下革の服装のまま電車に乗って(w、午後4時ごろ帰宅。 オドメータ 19341km、本日の走行距離 266km。
決勝当日は帰ってすぐに寝てしまい、翌日は何かと忙しかったので、 この文章は翌々日の火曜日に書いている。
宇都宮駅裏 (東口) のホテルにて AM5:30 起床。 30分で準備して、6時にチェックアウト。 宇都宮駅西口発ツインリンクもてぎ行きのバスの時刻は 6:27 であることは昨日下調べ済みだったので、 荷物をコインロッカーに預け悠々と移動。
朝の宇都宮駅西口前。 まさに快晴。
宿のあった東口は寂しいものだったけど、 正面に当たる西口側は、さすがに県庁所在地だけあって 大きな町だ。
待てども待てどもバスが来ない。 結局最初のバスが来たのは 7:10 ごろ。 客ナメてんのか？JRバス関東。 なんとか座れて、居眠りしつつ現地到着したのが 8:40 ごろ。 途中経路は、国道だけを経由するのではなく、 複雑に曲がっていて覚え切れなかった。
早朝のメインエントランス前。
台風が逸れたため、強烈に晴れて気持ちが良い。 今回はパドックパスを買ってあるので、レース前の時間帯は まずパドックへ入り込む。
ピット裏のパドック。 4輪のレースと違って、モーターホームがほとんどなく、プレハブみたいな建物オンリー。 ピットから離れた列のプレハブはライダーの控え室になっているらしく、 ロッシの控え室には人だかりができている。
ちょうど 125cc のフリー走行が終わって、レーサーたちが 帰ってくる時間になった。 125 のチームはピットではなくパドックでメンテをしているので、 走り終えたレーサーが一般人の中をかき分けて走ってくる (！)。
一応係員の人が笛を吹いて注意を喚起してくれるけど、結構危ない。 が、間近で 125cc レーサーを見られるのだから大興奮だ。
また、 125 や 250 のライダーは普通にそこらを歩いてたりする。 MotoGP クラスのトップライダーなんかはさすがに人垣の向こう側だが、 みんなファンサービスは良い。 僕が見たのはニッキーくらいだけど、結構サインしてあげてた。 あと、ノリックが私服で来てたけど、やっぱりファンに取り囲まれちゃってた。
で、本命の中野さんですが。 間近で見た！すごい人垣になっちゃったけど！ しかも5分くらいぶっ続けでサインしてくれてた。さすがファン思いです。 サインペン持ってかなかったのが悔やまれます。
MotoGPクラスのフリー走行は、ピット屋上のフリースペースから 見下ろす形で眺める。
さて、予約した指定席は 90度コーナー前のZ席。 前回来たときはグランドスタンド席で、追い抜きがまったく 見られなかったことを受けて、今回はこのエリアを選んだ。 125 や 250 の表彰式を見られない (タイミング的に 絶対間に合わない) ことを除けば、オーバーテイクを眼前で 見られて実に良い席だ。
125cc のレースは、すでに今季チャンピオンを決めた アルヴァロ・バウティスタと、ミカ・カリオの一騎打ち。
写真がちょうど看板にかぶっちまった…。 結局 KTM のエンジンパワーのアドバンテージか、ミカ・カリオが 今季チャンピオンをバックストレートでパス、そのまま優勝。
250cc のレースは、青山博一とアレックス・デ・アンジェリスの 息詰まる一騎打ちになった。
目の前の90度コーナー手前で、KTM のトップスピードと スリップストリームを生かして、青山がデ・アンジェリスを 捉えた瞬間の写真。。 その後も2人の距離はさほど離れず、さらにS字で抜き返される。 再びバックストレートエンドで抜き返し、青山の優勝。 青山博一、表彰台で泣いてたなあ。 今年のヒロシさんはホント凄いというか、化けたと思います。
さて、MotoGP クラス。 しょっぱなで中野さんが順位を落とし、ケイシー・ストーナーが セテと中野さんの前へ。しかしペースが上がらず、セテ・中野さんとも 前を塞がれた格好に。 その間、カピロッシ、メランドリ、ロッシの上位3人はどんどん逃げていく。
ケイシーは結局転倒。無理を重ねていたんだとは思うが、 そんなんだったら前に出てくるなよ！とは中野ファンのわがままか。
その後ロッシがメランドリをパスしたが、その他の順位は変わらず。 最終ラップ、それまで動きの無かった中野さんが、目の前の90度で セテに仕掛けた！
あー！
セテにドアを閉められ、軽く接触？転倒でサンドトラップへ。 今年のもてぎが終わっちまった…。 レーシングアクシデントの範囲だとは思うけど、今回の件で セテは敵と認識した。 転倒と言ってもさほど激しいものではなく、 中野さんに怪我がなかった様なのは何より。
残念な結果に終わったけど、中野さんのガッツは 確かに受け取りました。 ワイルドカード出場の松戸さんがもう少し 生き残ってくれればなあ、というのも今回の残念な点。
ガックリきたので、表彰式は場内放送で聴くにとどめて、 さっさと帰る。 15:20ごろ、バス停到着。すでに行列が出来ている (！)。 1時間ほど待って、16:20ごろに出発するバスに乗れたのは、 むしろ幸運なほうだろう。 さすがに帰りは道が渋滞しており、バスの進みは非常に遅い。 1時間ほど居眠りして、目が覚めてもまだ着きそうにない。 仕方ないのでニンテンドー DS の FF3 をやって過ごす。 結局2時間ほどかかって、宇都宮駅西口に到着した。
もう 18:20 と、そろそろ腹が減り始めた頃合い。 昨日は餃子を食べられなかったので、今日は 食べてから帰ることにした。 駅ビルパセオの中の餃子屋が集まっている通りで、 550円のセットを食う。
あまり焦げてないのに皮はもちもち、パリパリで、 中がジューシーで旨かった。しかも安い。
19:20 発のなすの 280 号で東京へ向かう。 車両は 200 系リニューアル車。 追い越し予定のはやて・こまちが遅れたために、 なすの号もやや遅れて出発、東京まで遅れを持ち越した。
東京駅に 20:20 ごろ到着。 もう時間も遅いので、そのまま東海道新幹線に乗り継ぐ。 20:30 発ののぞみ 97 号に乗車。 新横浜から大量に自由席車に乗ってきて、 人いきれで暑くて寝苦しかった。
22:11、名古屋に定刻到着。 23:20 ごろ自宅到着。
途中に晩飯の時間をはさんでいるとはいえ、 さすがに7時間の移動は疲れた。 これならバイクで移動してもそんなに疲れは 変わらないんじゃないか。 今回は台風が接近していたのでバイク移動はあきらめた (結局快晴だったけど) が、次回はバイクで来ることにしよう。
MotoGP日本GP観戦のため、今週末は 栃木県茂木町へ移動する。
今日は朝寝坊して、AM9:00ごろ自宅を出発。 名古屋10:04発ののぞみ68号で東京へ。 車両はJR西日本B編成。 道中、天気は良かったものの富士山付近だけは曇り。
東京着、途中下車して新橋へ。 友人D氏との昼飯の待ち合わせだ。 しかしD氏は所用にて遅れるとの連絡が入り、 空き時間を利用して近辺を歩く。
旧新橋停車場。
近代産業の遺構はないがしろにされることが多いのだが、 ここはフェイクにしろ復元された。 良いことだと思う。
ここから中央通りをぶらぶらと北へ。銀座にやってきた。
銀座伊東屋。大きな文具屋だ。
東京在住の頃はよく行っていた。 文具見るだけで楽しいような人にとっては宝の山だ。
銀座3丁目、アップルストアと教文館書店。
アップルストアは、冴えない男にはむしろ敵地。こりゃだめだ。 教文館はよくアイドルサイン会なんかをやってるので有名。
銀座4丁目から数寄屋橋方面に歩いて天賞堂。
高級な鉄道模型 (HOゲージとか) をたくさん陳列しているので 目の保養になるw
ここでD氏から連絡が入ったので、新橋へ移動。 カレッタ汐留の地下にある鼎泰豐 (ディンタイフォン) で 遅い昼飯とする。
小籠包が名物の店で、確かに旨い。 熱いので食べるときは注意しなきゃならないけど。
飯食い終わった時点で午後3時過ぎ。 ここでD氏とは別れて、秋葉へ移動した。
すんごい人ごみ。祝日だからだろうけど、 歩行者天国の中央通りがお盆時期並みにこんでいる。 メモリースティック→USB変換と、FOMAケーブルを千石電商で購入した。
17:00ごろ、秋葉原駅まで戻って、上野まで2駅移動。 今夜の宿がある宇都宮まで、東北本線の普通列車で移動しようと 考えていたが、2時間もかかるので気が変わって、新幹線に。 17:14発のMaxやまびこ125号に乗車した。 2階建てE4系の1階席に座ったら、防音壁に阻まれて まったく外の景色が見えなかった。ちょっと失敗。
17:58宇都宮着、すぐに駅裏のホテルにチェックイン。 昼に包み物を食べ過ぎたせいで、餃子を食べる気にならない。 しょうがないのでコンビニ飯で夕食を済ませた。
ひとまず、技術文書はひとやすみ。
結局3連休だというのに、一度もバイクに乗れず。 フラストレーション溜まるなあ。 明日からは晴れらしいし。 しかも来週末はまた天気悪いらしいし。 コレは何か？法律で週末は雨って決まってんのか？
しょーがないので去年の今頃の写真を載せとこう。 旧東海道、藤川宿に行ったときの写真。
古い建物は癒されるねぇ。